Устройство экскаватора-погрузчика: из чего состоит и как работает
Коротко: экскаватор-погрузчик — это колёсное шасси с двигателем и трансмиссией, на котором спереди стоит погрузочное оборудование с широким ковшом, а сзади — экскаваторное с поворотной стрелой, рукоятью и узким ковшом. Оба рабочих органа приводит одна гидросистема от насоса на двигателе. Для копания машину ставят на задние выносные опоры и опущенный передний ковш, а между объектами она ездит своим ходом, как трактор.
Разбираемся, как устроена машина, для тех, кто её покупает, обслуживает или работает на ней: зная узлы, проще сравнивать модели, планировать обслуживание и объяснять сервису, что случилось. Схема экскаватора-погрузчика разобрана на примере двух моделей XCMG — разноколёсного XC8-S2570 и равноколёсного XC8-S3570.
Схема экскаватора-погрузчика: основные узлы
| Узел | Из чего состоит | Зачем нужен |
|---|---|---|
| Шасси | Рама, передний и задний мосты, колёса, рулевое управление | Передвижение своим ходом и опора при работе |
| Силовая установка | Дизельный двигатель, коробка передач, карданные валы | Энергия для хода и для гидросистемы |
| Погрузочное оборудование | Стрела, фронтальный ковш, гидроцилиндры подъёма и поворота ковша | Погрузка, засыпка, планировка, перемещение материалов |
| Экскаваторное оборудование | Каретка с поворотной колонкой, стрела, рукоять, ковш обратной лопаты | Копание траншей и котлованов, погрузка грунта |
| Выносные опоры | Две гидравлические опоры по бокам задней части рамы | Устойчивость при копании |
| Гидросистема | Насос, бак, распределители, цилиндры, рукава | Привод всех рабочих органов и опор |
| Кабина и электрика | Органы управления, дисплеи, электронный блок, проводка | Управление машиной и контроль её состояния |
Шасси: рама, мосты и колёса
Основа машины — жёсткая рама, к которой крепятся мосты, двигатель, кабина и оба комплекта рабочего оборудования. По колёсам экскаваторы-погрузчики делят на две схемы.
Разноколёсная схема — передние колёса меньше задних. Передние колёса управляемые. Это классическая компоновка для города и стройки, по ней сделан XC8-S2570.
Равноколёсная схема — все колёса одного размера. У XC8-S3570 обновлённый ведущий мост и большие шины для глины, гравия и мокрого грунта, а задняя ось имеет поворотный цилиндр. Поэтому машина умеет двигаться «крабовым ходом», смещаясь боком, и «след в след» — задняя пара колёс повторяет траекторию передней.
| Параметр | XC8-S2570 | XC8-S3570 |
|---|---|---|
| Схема шасси | Разноколёсная | Равноколёсная |
| Колёсная база, мм | 2 180 | 2 202 |
| Ширина рамы, мм | 2 552 | 2 587 |
| Общая длина, мм | 6 199 | 6 137 |
| Мин. радиус поворота по внешнему колесу, мм | 4 400 | 4 350 |
| Дорожный просвет по опорам, мм | 289 | 341 |
Двигатель и трансмиссия экскаватора-погрузчика
На обеих моделях стоит дизельный двигатель Yuchai с турбонаддувом и электронным управлением, номинальная мощность — 73,5 кВт. Двигатель выполняет две работы: через трансмиссию крутит колёса и одновременно вращает гидронасос, от которого работают ковши, стрелы и опоры.
Трансмиссия передаёт крутящий момент от двигателя через коробку передач и карданные валы на мосты. У XC8-S2570 производитель выделяет обновлённые мосты и коробку передач, у XC8-S3570 — автоматическую силовую трансмиссию. Тип и объём масла для коробки и мостов указаны в руководстве по эксплуатации конкретной машины.
Погрузочное оборудование: передний ковш
Спереди на раме шарнирно закреплена стрела, на её конце — фронтальный ковш. Гидроцилиндры поднимают и опускают стрелу, отдельный цилиндр поворачивает ковш: запрокидывает его при наборе материала и опрокидывает при выгрузке.
- XC8-S2570 — ковш 1 м³, ширина ковша 2 346 мм, грузоподъёмность 2 500 кг, максимальная высота разгрузки 2 827 мм.
- XC8-S3570 — ковш 1,3 м³, ширина ковша 2 450 мм, грузоподъёмность 3 500 кг, максимальная высота разгрузки 2 763 мм.
Угол разгрузки у обеих машин — 45°. Передним ковшом засыпают траншеи, грузят самосвалы, разравнивают площадку, убирают снег. При копании задней лопатой его опускают на землю: он работает как ещё одна опора.
Экскаваторное оборудование и выносные опоры
Сзади на раме стоит каретка, а на ней — поворотная колонка со стрелой. Колонка поворачивает стрелу в сторону на угол до 180°, поэтому машина копает и выгружает грунт в отвал, не трогаясь с места. Сама каретка смещается по раме вбок: расстояние бокового сдвига у обеих моделей — 1 120 мм. Так траншею копают вплотную к забору или стене.
Стрела, рукоять и ковш обратной лопаты работают от своих гидроцилиндров, как у обычного экскаватора. Экскаваторный ковш у разноколёсной модели вмещает 0,25 м³, у равноколёсной — 0,26 м³. Мощность ковша для копания — 66 и 65 кН, угол поворота ковша — 208° и 195°. Глубину и радиус копания производитель приводит в нескольких вариантах — для разных исполнений рабочего оборудования, поэтому их сверяют с комплектацией конкретной машины.
По бокам задней части рамы — две выносные опоры. Перед копанием оператор опускает их до упора в грунт, и машина перестаёт раскачиваться на шинах. Без опор вся нагрузка от ковша пришлась бы на колёса и мосты.
Принцип работы экскаватора-погрузчика
- Переезд. Машина приезжает на объект своим ходом, оба ковша подняты в транспортное положение.
- Установка. Оператор опускает передний ковш и выносные опоры — колёса частично разгружаются.
- Копание. Оператор разворачивается к задней стреле и копает траншею или котлован, выгружая грунт в отвал или в кузов.
- Засыпка и погрузка. После укладки трубы или кабеля опоры поднимаются, и передним ковшом машина засыпает траншею и разравнивает поверхность.
Обе группы рабочих органов питаются от общей гидросистемы, но работают по очереди: оператор либо копает задней лопатой, либо грузит передним ковшом.
Кабина, управление и электрика
Кабина у экскаватора-погрузчика общая для обеих работ. У XC8-S2570 и XC8-S3570 джойстики установлены на сиденье и управляют и погрузочным, и экскаваторным оборудованием. Несколько цветных дисплеев показывают основные параметры машины, а электронная система на CAN-шине со вспомогательной диагностикой помогает найти неисправность. Обзор из кабины — на 360°, есть климат-контроль и фильтрация воздуха.
Электрическая схема экскаватора-погрузчика отличается от модели к модели. Её, как и габаритный чертёж с размерами, берут из руководства по эксплуатации и сервисной документации конкретной машины — по общим схемам из интернета электрику не ремонтируют.
Что выбрать из линейки XCMG
- XC8-S2570 — разноколёсная схема для города и стройки: фронтальный ковш 1 м³, грузоподъёмность 2 500 кг, мощность 73,5 кВт.
- XC8-S3570 — равноколёсная схема с «крабовым ходом» для мокрого и вязкого грунта: грузоподъёмность 3 500 кг при эксплуатационной массе 9,75 т, передний ковш на 1,3 м³.
Если задача — только копать на тесной площадке, посмотрите мини-экскаваторы в разделе «Экскаваторы».
Вопросы и ответы
Как устроен экскаватор-погрузчик?
Это колёсное шасси с дизельным двигателем, на котором спереди установлен погрузочный ковш, а сзади — экскаваторная стрела с рукоятью и ковшом. Оба комплекта оборудования работают от одной гидросистемы, для копания машину ставят на выносные опоры.
Какая трансмиссия у экскаватора-погрузчика?
Двигатель передаёт момент через коробку передач и карданные валы на мосты. У XC8-S3570 производитель указывает автоматическую силовую трансмиссию, у XC8-S2570 — обновлённые мосты и коробку передач.
Где взять чертёж экскаватора-погрузчика?
Габаритный чертёж и схему рабочих зон берут из руководства по эксплуатации модели. Основные размеры XCMG — длина, высота, колёсная база, радиус поворота — есть в карточках моделей в каталоге.
Чем равноколёсный экскаватор-погрузчик отличается от разноколёсного?
У равноколёсного все колёса одного размера, и задняя ось у XC8-S3570 подруливает. Это даёт проходимость на мокром грунте и «крабовый ход». Разноколёсный проще и привычнее для городских работ.
Итог
Экскаватор-погрузчик — это шасси с двигателем и трансмиссией плюс два комплекта рабочего оборудования на общей гидравлике: ковш спереди и обратная лопата сзади, с выносными опорами для устойчивости. Зная устройство машины, проще сравнивать модели и обслуживать их. Обе модели собраны в разделе «Экскаваторы-погрузчики». Расскажите менеджеру АДК, какие работы предстоят, — он предложит схему шасси и посчитает стоимость; телефоны филиалов — на странице «Контакты».
