Расход топлива вилочного погрузчика: от чего зависит и как сократить
Коротко: расход вилочного погрузчика на дизеле определяется маршрутом и привычками работы больше, чем паспортом: длиной и количеством пустых пробегов, временем на холостых у ворот склада, массой грузов, состоянием шин и фильтров и тем, насколько плавно оператор работает мачтой. Литров в час «на все машины» не существует — норму для своего парка получают учётом заправок и моточасов на собственных операциях.
Материал для руководителей складов, логистов и механиков, которые отвечают за затраты на внутреннюю перевозку грузов. Дизельный вилочный погрузчик — это машина с двигателем внутреннего сгорания и грузоподъёмной мачтой с вилами, которая работает на открытых площадках, в портах, на заводских дворах и в хорошо проветриваемых складах.
Из чего складывается расход вилочного погрузчика
Рабочий день погрузчика состоит из повторяющихся операций: подъехать, подхватить поддон, поднять, перевезти, опустить, вернуться. Топливо тратится в каждой из них, но по-разному:
| Операция | Что нагружает двигатель | Где теряется топливо |
|---|---|---|
| Движение с грузом | Трансмиссия и ведущий мост | Резкие разгоны и торможения, неровное покрытие |
| Движение без груза | Трансмиссия | Длинные пустые возвраты, плохая организация маршрута |
| Подъём и опускание | Гидронасос мачты | Подъём выше нужного, рывки рычагами |
| Ожидание | Двигатель на холостых | Простои у ворот, пока водитель фуры открывает борт |
Поэтому две одинаковые машины на соседних складах могут тратить совсем разное количество топлива: на одном маршрут короткий и продуманный, на другом погрузчик полсмены ездит порожняком.
Что влияет на расход топлива вилочного погрузчика
- Масса груза. Чем ближе груз к паспортной грузоподъёмности, тем выше нагрузка на двигатель и гидравлику. Грузить с перегрузом нельзя не только из-за топлива — это прямой риск опрокидывания.
- Покрытие. Ямы, гравий и уклоны увеличивают сопротивление движению. У XCF20KT, например, максимальный преодолеваемый уклон с грузом указан как 27 %, без груза — 37 %: на подъёме с поддоном двигатель работает почти на пределе.
- Шины. Дизельные погрузчики XCF20KT–XCF706K стоят на пневматических шинах. Недокачанная шина увеличивает сопротивление качению и хуже держит машину на повороте.
- Холостой ход. Двигатель, который ждёт загрузку фуры с работающим мотором, тратит топливо впустую.
- Перегрев и грязный радиатор. Пыль и мусор на радиаторе ухудшают охлаждение, двигатель работает в невыгодном режиме.
- Фильтры и топливо. Забитые воздушный и топливный фильтры, вода в топливе — частая причина роста расхода и потери мощности.
Грузоподъёмность и двигатель: не берите машину «на вырост»
Расход зависит и от того, насколько машина соответствует задаче. В разделе дизельных вилочных погрузчиков XCMG мощность двигателя растёт ступенями:
| Модель | Грузоподъёмность, кг | Эксплуатационная масса, кг | Мощность двигателя, кВт |
|---|---|---|---|
| XCF20KT | 2 000 | 3 375 | 36,8 |
| XCF25KT | 2 500 | 3 725 | 36,8 |
| XCF30KT | 3 000 | 4 360 | 36,8 |
| XCF35KT | 3 500 | 4 608 | 36,8 |
| XCF40KT | 4 000 | 6 100 | 65 |
| XCF50KT | 5 000 | 6 800 | 65 |
| XCF506K | 5 000 | 8 200 | 85 |
| XCF706K | 7 000 | 9 600 | 85 |
Если склад работает в основном с поддонами до двух тонн, пятитонная машина массой 8 200 кг весь день возит лишний металл. И наоборот: машина, которая постоянно работает у верхней границы грузоподъёмности, нагружена сильнее и изнашивается быстрее. Подбирайте класс по реальной массе типовых грузов с запасом, но без перебора.
Как сократить расход дизельного погрузчика
- Продумайте маршрут. Зона хранения ходовых товаров — ближе к воротам отгрузки, пустые возвраты — без лишних петель по территории.
- Сократите ожидание. Если погрузчик ждёт машину или документы дольше нескольких минут, двигатель стоит заглушить.
- Поднимайте груз на нужную высоту. Перевозить поддон на высоко поднятых вилах опасно и неэкономно: везите груз низко, поднимайте у стеллажа.
- Работайте плавно. Резкий старт с места и торможение «в пол» сжигают топливо и изнашивают шины и тормоза.
- Следите за давлением в шинах и чистотой радиатора. Значения и порядок обслуживания — в руководстве модели.
- Не игнорируйте ошибки на дисплее. У погрузчиков XCF20KT–XCF706K стандартный дисплей показывает коды ошибок, а двигатель с электронным управлением сам следит за режимом работы. Если появился код, запишите его и свяжитесь с сервисом.
Норма расхода топлива вилочного погрузчика
Сколько литров списывать на моточас погрузчика, склад решает сам и закрепляет цифру внутренним документом после контрольных смен. Чтобы она была честной, проведите контрольные замеры на нескольких сменах с типичной для вас работой и запишите не только литры и моточасы, но и объём операций — сколько поддонов или тонн перевезено. Показатель «топливо на тонну груза» быстро покажет, где машина работает неэффективно: на длинном маршруте, у медленных ворот или с неопытным оператором.
Если перевозки в основном внутри закрытого склада, сравните затраты с электрическими вилочными погрузчиками: у них нет расхода дизельного топлива и выхлопа, но нужна инфраструктура зарядки.
Что выбрать из линейки XCMG
- XCF20KT — 2 000 кг, высота подъёма вил 3 000 мм: для поддонов средней массы на складских дворах.
- XCF30KT — 3 000 кг, минимальный радиус поворота 2 400 мм: универсальный класс для смешанных грузов.
- XCF40KT — 4 000 кг и двигатель 65 кВт для тяжёлых грузов и неровных площадок.
- XCF506K — 5 000 кг и 85 кВт для металла, бетона и крупногабаритных грузов.
Для работы внутри помещений посмотрите раздел «Электрические вилочные погрузчики».
Вопросы и ответы
Какой расход дизельного погрузчика в час?
У складского погрузчика литры в час сильно зависят от доли ожидания: машина, которая полсмены ждёт у ворот с заведённым двигателем, тратит топливо без перевезённых поддонов. Поэтому считайте расход не только на моточас, но и на тонну или поддон, а сравнивайте машины одного класса — например, XCF20KT–XCF35KT с одинаковым двигателем 36,8 кВт.
Почему вырос расход у вилочного погрузчика?
Частые причины — низкое давление в шинах, грязный радиатор, забитые фильтры, вода в топливе и долгая работа на холостых. Если на дисплее есть код ошибки, обратитесь в сервис.
Как установить нормы расхода дизельного погрузчика на предприятии?
Возьмите несколько типичных смен, запишите заправки, моточасы и число перевезённых поддонов, а итог закрепите приказом по складу. Так норма будет привязана к вашему грузопотоку, а не к чужой средней цифре.
Что экономичнее — дизельный или электрический погрузчик?
Зависит от условий: на открытых площадках и на морозе удобнее дизель, в закрытом складе — электрическая машина без выхлопа. Сравнивайте полную стоимость владения, а не только топливо.
Итог
Расход дизельного вилочного погрузчика снижается организацией работы: коротким маршрутом, минимумом ожидания с работающим двигателем, плавным управлением, исправными шинами, фильтрами и радиатором и машиной подходящего класса. Норму считайте на своих операциях. Другие модели — в разделе «Дизельные вилочные погрузчики»; под ваш грузопоток машину подберёт и рассчитает её стоимость менеджер АДК: телефон 8 (800) 351-06-29, адреса филиалов и сервисных центров по городам — на странице «Контакты».
