Подготовка спецтехники к зиме: что проверить до холодов
Коротко: подготовка спецтехники к зиме — это проверка шести узлов до первых морозов: топливной системы, охлаждения, электрики, гидравлики, шин или ходовой и кабины с отопителем. Масла и жидкости приводят в соответствие с сервисной книжкой модели и температурами региона, топливо переводят на зимнее, аккумуляторы проверяют под нагрузкой. Отдельно продумывают пуск и прогрев в мороз и место, где машина будет стоять между сменами.
Чек-лист для механиков и руководителей автопарков. Заниматься холодами стоит в сентябре–октябре, пока техника ещё работает в тепле и есть время спокойно заменить детали и жидкости: с первыми морозами за одними и теми же аккумуляторами, фильтрами и работами обращаются все сразу.
Подготовка спецтехники к зиме по узлам: чек-лист
Топливо
- Зимнее дизельное топливо. Летнее топливо на холоде мутнеет, из него выпадает парафин и забивает фильтры. Переходите на зимнее или арктическое топливо до похолодания, а остатки летнего вырабатывайте заранее; класс подбирают по минимальным температурам вашего района.
- Конденсат в баке. Полупустой бак при перепадах температур набирает влагу из воздуха, вода оседает на дно и замерзает в топливопроводах. Оставляйте бак заправленным на ночь и сливайте отстой, если на баке есть сливной кран.
- Фильтры и водоотделитель. Топливные фильтры меняют по сервисной книжке, воду из водоотделителя сливают до морозов. В руководстве по эксплуатации XE180DN, например, обслуживанию водоотделителя отведён отдельный раздел.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость защищает двигатель не только от перегрева, но и от размораживания блока. Проверьте её уровень и температуру замерзания прибором — ареометром или рефрактометром, осмотрите патрубки и хомуты. Если в системе вода или жидкость неизвестного происхождения, замените её на ту, что указана в сервисной книжке. Проверьте термостат: заклинивший в открытом положении, он не даст двигателю прогреться, и машина будет работать на холодном масле.
Электрика
Аккумулятор на морозе отдаёт заметно меньше тока, а стартеру нужно больше. Проверьте заряд и состояние батарей под нагрузкой, очистите клеммы, подтяните крепления, проверьте ремень генератора. Батарею, которая и летом «еле держала», до зимы меняют. Если конструкцией предусмотрены свечи накаливания или другие средства облегчения пуска, проверьте и их, а заодно фары и рабочее освещение — зимний день короткий.
Гидравлика и масла
Вязкость масла — его «густота». На холоде масло густеет, хуже прокачивается, насос работает с перегрузкой, а движения рабочего оборудования становятся вялыми. Поэтому моторное, трансмиссионное и гидравлическое масло подбирают по классу вязкости под зимние температуры региона — допустимые варианты перечислены в руководстве и сервисной книжке модели. В руководстве по эксплуатации XE370CA производитель отдельно оговаривает, что для работы в особо холодных условиях нужна специальная смазка, и советует согласовать её с дилером. Осмотрите рукава высокого давления: резина с трещинами на морозе лопается первой.
Шины и ходовая
Шины колёсной техники осмотрите на порезы и грыжи, проверьте протектор и давление по паспорту машины — с похолоданием давление в шинах падает. У гусеничной техники проверьте натяжение гусениц по руководству: зимой на ходовую налипает и примерзает грунт, и перетянутая гусеница изнашивается быстрее.
Кабина и отопитель
Кабина и отопитель — вопрос не только комфорта: запотевшие и обмёрзшие стёкла делают работу опасной. Проверьте отопитель на всех режимах, замените салонный фильтр, осмотрите уплотнители дверей, щётки стеклоочистителя и омыватель (залейте незамерзающую жидкость), обогрев стёкол и зеркал, если он есть.
Запуск и прогрев в мороз
Порядок холодного пуска и условия, при которых нужен подогрев, указаны в руководстве по эксплуатации конкретной модели — держитесь его. Общие принципы такие:
- Если на машине есть предпусковой подогреватель, включите его заранее, чтобы к пуску прогрелись двигатель и охлаждающая жидкость.
- Включайте стартер короткими попытками с паузами и не сажайте аккумулятор длинной прокруткой.
- После пуска дайте двигателю поработать на малых оборотах, пока не поднимется температура и давление масла не придёт в норму.
- Прогрев гидравлики — плавные движения стрелой, рукоятью и ковшом во все стороны без нагрузки, затем работа с неполной нагрузкой.
- Не оставляйте машину часами на холостом ходу «чтобы не заглохла». Если перерыв долгий, заглушите двигатель и перед следующим пуском снова используйте подогреватель.
Что есть для холода в машинах XCMG
Средства для пуска в мороз у моделей разные и указаны не у всех. Вот что прямо записано в данных машин из каталога:
| Модель | Что указано для работы в холод |
|---|---|
| XE150WD, XE60WD | Предпусковой подогреватель в стандартной комплектации |
| XE180WG, XE210WG | Предпусковой жидкостный подогреватель в стандартной комплектации |
| XE180DN, XE225DN | Холодный запуск в стандартной комплектации |
| XE700GK, XE750GK | Предпусковой жидкостный подогреватель двигателя, аккумуляторы повышенной ёмкости 200 А·ч для холодного запуска |
| LW500KN-T18, LW600KN-T25, LW700KN-T33 | Холодный пуск |
| LW330RU | Устройство пуска при низкой температуре можно установить дополнительно |
| XCZ115 | Автономный подогреватель системы охлаждения, подогрев гидравлического масла, топливных фильтров и аккумуляторов, двойное остекление и автономный отопитель кабины |
Если у модели такие средства не указаны, это не значит, что машина не работает зимой: порядок эксплуатации в холод описан в её руководстве. Какие дополнительные средства пуска доступны для выбранной машины, уточните у менеджера АДК, когда подбираете технику в каталоге.
Хранение техники зимой
Если машина зимой не работает или выходит эпизодически, место и способ стоянки решают, в каком состоянии она встретит весну.
- Место. Тёплый бокс, а если его нет — навес и ровная твёрдая площадка, где машину не заметёт и не вморозит в грунт. Ковш или отвал опускают на подкладку.
- Бак и жидкости. Бак заправляют полностью: меньше воздуха — меньше конденсата. Охлаждающая жидкость должна выдерживать минимальные температуры района.
- Батареи. На долгую стоянку аккумуляторы снимают и держат в тепле с подзарядкой либо хотя бы отключают массу.
- Цилиндры и шины. Штоки гидроцилиндров по возможности втягивают, открытые участки покрывают консервационной смазкой; шины разгружают или следят за давлением.
- Периодические пуски. Порядок обслуживания машины на стоянке — в руководстве модели; в руководстве XE180DN хранению и защите машины посвящён отдельный раздел.
Проверка перед выходом на смену зимой
Ежедневный осмотр зимой дополняется несколькими пунктами. До пуска: обойти машину и посмотреть, нет ли под ней пятен топлива, масла или охлаждающей жидкости; очистить от снега и льда ступени, поручни, стёкла, зеркала и фары; убедиться, что гусеницы или колёса не примёрзли к грунту. После пуска: прогреть двигатель и гидравлику, на малой скорости проверить тормоза и рулевое управление, убедиться, что отопитель и обдув стёкол работают. Любое замечание — в журнал и механику до начала работ.
Запчасти и сервис к холодам
Список того, что парку понадобится на зиму, — фильтры, аккумуляторы, рукава, масла нужного класса — составьте до морозов, а не в день, когда машина не завелась. У АДК оригинальные запчасти XCMG на складе и собственные сервисные центры; филиалы работают и в городах Севера и Сибири — Сургуте, Нижневартовске, Новом Уренгое, Томске, Красноярске, Иркутске. Пройти зимнее обслуживание по сервисной книжке машины можно в сервисе АДК; техника на гарантии производителя обслуживается по её регламенту.
Вопросы и ответы
Когда начинать готовить технику к зиме?
До первых устойчивых заморозков — в сентябре–октябре, пока есть время менять детали и жидкости без спешки. В северных районах — раньше.
Нужно ли менять масло на зимнее?
Да, если залитое масло не подходит по классу вязкости к зимним температурам вашего региона. Допустимые классы для разных температур перечислены в руководстве и сервисной книжке модели; всесезонное масло нужного класса меняют по обычному графику ТО.
Почему зимой не заводится дизель?
Чаще всего из-за разряженного аккумулятора, загустевшего летнего топлива и парафина в фильтре, воды в топливной системе или неисправных средств облегчения пуска. Осенняя проверка этих узлов снимает большую часть зимних проблем.
Можно ли долго греть двигатель на холостых?
Долгий холостой ход не заменяет подогреватель: под малой нагрузкой двигатель прогревается медленно. Доведите его до рабочих показателей и начинайте с неполной нагрузкой, как требует руководство модели.
Итог
Зимой технику подводят мелочи: летнее топливо, слабый аккумулятор, вода в баке и неработающий отопитель. Пройдите чек-лист по узлам до холодов, держите масла и жидкости по сервисной книжке и прогревайте машину по руководству. Подобрать запчасти к зиме и записаться на обслуживание поможет менеджер АДК — контакты филиалов на странице «Контакты», машины с подогревателями в стандартной комплектации — в каталоге XCMG.
